汽車減震器扭轉(zhuǎn)試驗機專用于鉆桿連接螺紋的扭轉(zhuǎn)強度檢測，可以測定扭矩、扭轉(zhuǎn)角、扭矩-扭轉(zhuǎn)角之間的關(guān)系，抗扭強度等技術(shù)指標(biāo)，并有扭矩-扭轉(zhuǎn)角、扭矩-時間-扭轉(zhuǎn)角-時間等曲線。

該機是由加載系統(tǒng)、液壓夾具、傳動系統(tǒng)、數(shù)字式數(shù)據(jù)采集處理系統(tǒng)及計算機測量控制系統(tǒng)等組成，計算機顯示各種試驗數(shù)據(jù)及試驗曲線，并對試驗結(jié)果進行數(shù)據(jù)處理。

該機采用硬齒面減速機傳動，這種減速機具有體積小、重量輕、加載均勻、穩(wěn)定、無沖擊的特點。該機可實現(xiàn)扭矩、扭轉(zhuǎn)角度、變形的多種控制。使用以圖形為界面的視窗式操作系統(tǒng)，可設(shè)定試驗速度及各種控制參數(shù)；可實時顯示試驗進程；可實時顯示試驗過程各種相關(guān)參數(shù)及曲線，光電編碼器采集試樣的扭轉(zhuǎn)角度。

試驗測試功能：Windows中文操作平臺，實現(xiàn)扭矩、扭轉(zhuǎn)角度、變形的多種控制。使用以圖形為界面的視窗式操作系統(tǒng)，可設(shè)定顯示屏幕及操作面板；可設(shè)定試驗速度及各種控制參數(shù)；可實時顯示基本試驗結(jié)果；可實時顯示試驗過程各種相關(guān)曲線圖形；可實現(xiàn)系統(tǒng)診斷并顯示診斷結(jié)果。

整機利用全數(shù)字交流伺服控制系統(tǒng)及數(shù)字式數(shù)據(jù)采集處理系統(tǒng)，光電編碼器采集試樣的扭轉(zhuǎn)角度。

主    機：采用臥式結(jié)構(gòu)，主體結(jié)構(gòu)采用框架結(jié)構(gòu)，以保證整機的剛性。夾具采用優(yōu)質(zhì)合金結(jié)構(gòu)鋼，保證其使用壽命。試樣的安裝、拆卸方便、快捷。夾頭的活動端采用精密重型直線導(dǎo)軌，不但承受的靜力矩大，而且承受的額定動靜負(fù)荷也大，精度很高。

驅(qū)動系統(tǒng)：由全數(shù)字交流伺服控制系統(tǒng)驅(qū)動，速度調(diào)節(jié)范圍寬，加載均勻、穩(wěn)定。

傳動系統(tǒng)：采用行星擺線針輪減速器傳動，保證傳動的均勻、穩(wěn)定及傳動精度，橫向空間范圍內(nèi)任意手動調(diào)節(jié)。

測量顯示系統(tǒng)：該機采用光電編碼器采集試樣的扭轉(zhuǎn)角度，高精度扭矩傳感器采集試樣的扭矩，高精度旋轉(zhuǎn)編碼器測量試樣的扭轉(zhuǎn)變形。計算機屏幕顯示試樣的扭矩、扭轉(zhuǎn)角度、扭轉(zhuǎn)變形以及各類曲線等。

自動清零：主控計算機接到試驗開始指令，測量系統(tǒng)便自動清零；

測試過程：試驗過程及測量、顯示、分析等均由微機完成